Las user bars son esas barritas ñoñas que se ponen como firma en los foros, se pusieron de moda hace algunos años, y con el tiempo se han masificado bastante, ya que es una forma simple y directa de dar a conocer los principales gustos, claro esta entre personas que tienen pocos gustos, ya que para ñoños como yo, el espacio de la firma claramente no permitiría poner la gran cantidad de userbars que se relacionan con mis aficiones jajaja.
Realmente no es tan así, ya que en lo general no me gustan las firmas de foro, por que aún creo que existen usuarios con pobre ancho de banda, y por una cuestión cultural creo que si me meto a un foro es para leer opiniones y no buscar las palabras entre un montón de gifs.
Bueno hoy como desperté temprano y aburrido me puse a pensar que userbars me definirían, así que aquí hay una pequeña selección de lo ofrecido en el sitio Userbars.org
pd. la extensión fué reducida debido a problemas con el servidor de fotos (17/01/07)
Aprovechando la última fecha de la Monomarca Honda Twister Cup viajamos a Leyda, al Autódromo Pacifíco Sport, para disfrutar del deporte tuerca.
El ruido al inicio era ensordecedor, ya que motos, fitos, y otros autos varios, la mayoría con escapes abiertos, aceleraban sus motores para ponerlos a punto, sin embargo luego de unos 10 minutos, mi pobre oído se acostumbró y ya no me molestaba la bulla (asumo que estoy más sordo de lo que estaba ayer).
Al inicio se producen las vueltas de clasificación contrareloj, la mayoría de unos 3 giros al circuito, luego de lo cual se procede a las carreras separadas por categorías, como es de suponer, sólo me interesaba ver las carreras de motos, las cuales se corrieron en tres mangas, la HTC ("mi categoría" jajaja), 400 y 1000 (Superbikes).
La HTC es super corta ya que aún tiene un caracter promocional, está recién iniciando y no tiene más de una decena de pilotos, las motos son Honda Twisters con pequeñas modificaciones de escape, carenado y manubrio, y da gusto verlas correr pese a que son de cilindrada media (250cc), al ser pilotos novatos el espectáculo no es tan vertiginoso, pero igual impresionan al raspar rodilla en las vueltas, y al acelerar al máximo en las rectas (120 - 140 kms/hr), incluso uno salió volando tras un mal giro, afortunadamente ni el piloto ni la máquina sufrieron daños de consideración.
El plato fuerte, fueron las carreras de 400cc a 16 giros, es impresionante la habilidad de estos pilotos, entre ellos el Campeón 2006 Carlos Traub, pese al título compitieron también motos de cilindradas menores, entre ellas una Aprilia de dos tiempos y 250 cc. Fué la carrera que incluyó a la mayor cantidad de pilotos, pese al número de giros, lo pequeño del circuito y la rápidez de las motos hacen que la duración total no exceda más allá de los 10 o 15 minutos.
Finalmente fué el turno de las Superbikes, también en una especie de exhibición y aque sólo corrieron 5 máquinas, lo que permitió observar en detalle el desempeño de las 1000R, motos que de fábrican vienen listas para correr, y cuyas velocidades máximas exeden con creces los 200 kms/hr, incluso me llamó la atención que las motos al comenzar a acelerar en la recta se levantaban de la pura potencia!!!
Espectacular, nada que decir.
El gran detalle es que pese a todo uno se queda con la impresión de que todo es Amateur, ya que falta infraestructura, comodidades para quienes van a disfrutar, pero principalmente falta difusión, ya que el público es fiel seguidor y/o familiar de los pilotos, y es muy poca la gente que sabe o que va a disfrutar de este tipo de deportes, que de contar con un buen manejo se le puede sacar gran provecho, ya que es muy atractivo (para que decir que falta auspicio / apoyo gubernamental, estas actividades son financiadas integramente por cada participante, lo que hace que pongan todo por lograr un título, ... creo que las empresas privadas deberían invertir en publicidad en los pilotos).
Bien por los pilotos, me gustaría asistir a las próximas fechas, es sin lugar a dudas una actividad emocionante, quedan todos invitados.
Más información sobre la copa HTC en Clase C.
Más fotos acá.
Tower Defense es un concepto conocido para los que disfrutan de los juegos de estrategia como Warcraft o Starcraft, y consiste en una hilera de enemigos que avanzan, a los cuales se les debe detener con diversos sistemas pasivos, como torres y otros, a medida que transcurre el tiempo las hordas enemigas aumentan en número y en "dureza" a la hora de resistir nuestros impactos...
Hace unos días me enteré (vía Fayerwayer) de un juego en Flash basado en este principio, y pese a ser super simple es bastante adictivo, el objetivo es destruir todos las criaturas que aparecen utilizando tres variedades de torres básicas, luego tras ganar algunos puntos especiales, se puede acceder a los elementos y de ahí a torres mejoradas. Las torres también pueden ser upgradeadas para mejorar el rango y el daño que cada una produce.
Pruebe suerte por acá: Flash TD.
Quisiera compartir la siguiente historia extraída del foro Motonet:
Ayer Jueves 11 de enero 2007 un grupo de amigos estabamos en el barrio universitario pub baricomio, estacionamos las motos afuera, (4 o 5 metros aprox), luego suena una moto y era la mia que se la estaban llevando, una cbr 600 f2, por la alameda hacia el oriente, salimos un auto y dos motos en persecucion, en el auto no avanzamos mucho asi que nos devolvimos, ibamos llegando y nos llaman que la encontraron,
"Pepipe, un usuario de motonet en una CB1 alcanzo a la Cbr y la chocó, a Pepipe le cayo mi moto en encima y al LADRON lo estaban esperando dos motos en la esa esquina (copiapo con san francisco), el ladrón se subió a una de las motos, amenzaó a pepipe y se fueron"
Luego llegamos nosotros, los carabineros, la ambulancia, mi amigo pepipe tuvo lesiones leves en su pie, estuvimos hasta las 3 en la posta central.
Muchas gracias a Pepipe, pocas personas harían eso por un amigo, asi que estoy eternamente agradecido contigo y pueden contar conmigo para cualquier cosa.
Mi amigo vió a los ladrones asi que pronto pondremos un retrato del ladrón, y a cuidar sus motos con lo que sea, alarmas, candados, cadenas, corta corriente, a la mia no le habia puesto nada porque estaba a 4 metros, pero por lo que me paso ayer, ningun lugar es seguro.
GRANDE PEPIPE
Esta historia es real, al usuario Pepipe le han llovido las felicitaciones y los comentarios de admiración por su gesto heróico, y es que no cualquiera tiene la determinación y los cojones para salir en defensa de un amigo de esa forma, aún a riesgo de su propia seguridad, y más considerando que tal vez técnicamente en su moto era difícil alcanzar a la CBR... tal vez sea cuestionable, tal vez algunos crean que fué exagerado, arriesgado o loco, pero yo lo considero un HEROE, un Superhéroe nacional de carne y hueso.
No quiero que estos gestos se tengan que repetir, Pepipe la sacó barata ya que simplemente sufrió una lesión en el pie, podría haber muerto... así que es necesario enfatizar en la seguridad pasiva de nuestros vehículos, contar con cadena, con candados de discos, y utilizarlos, a veces creemos ingenuamente que por estar en un lugar público nuestras máquinas están seguras y no es así, en lo personal trato siempre de dejar a mi negra "donde mis ojos la vean" o amarrada hasta decir basta, igual que las bicicletas, sé que no existe ningún mecanismo de seguridad inviolable, pero al menos la idea es demorar al ladrón, para que lo piense dos veces antes de robar, por eso, tengan siempre presente la seguridad de sus máquinas, ya que no siempre tendrán un motokero-salvador que se arriesgue a chocar para recuperar tu moto,.
Saludos a Pepipe (a quién no conozco personalmente) todos mis respetos para él.
Hoy salí con mi Madre a pasear, fuimos a la Central Rapel, por una ruta que quería hacer desde que la ví en la Turistel.
La fuí a buscar relativamente temprano, nos fuimos por Pajaritos (donde incluso un chofer me felicitó por mi prudencia al conducir!!!, obvio, ya que iba con mi madre y no la arriesgaría por nada) y luego por el antiguo Camino a Melipilla, que en ambos actúa como un ejercicio de nostalgia, ya que era el camino que hacíamos para visitar a mi abuela cuando era chico.
Dicho camino está en mal estado, por lo que mi madre debió sufrir algunas sacudidas propias de los parches del pavimento, por lo que es muy notoria la diferencia con la Autopista del Sol, y ya muy pocos se atreven a aventurarse por él.
Llegamos a Malloco, y fuimos al Cementerio para visitar la tumba de mis abuelos. Este camposanto siempre me ha llamado la atención por su aspecto rural, y por la constante rotación de "huéspedes", por lo que es super común ver tumbas abiertas en espera de otro finado, y generalmente se encuentran trocitos de muerto o de cajón, incluso una vez encontré un cráneo trepanado, pero olía tan mal que fué imposible llevarmelo.
En él aproveché de sacar algunas fotos.
Seguimos el viaje, pero ésta vez por la Autopista hasta Melipilla, en un trayecto rápido y sin contratiempos, para luego tomar el desvío hacia Rapel.
Una vez pasado el peaje decidímos pasar a comer algo a Melipilla, y oh sorpresa!!! como ha cambiado desde la última vez que la visité (hace unos 10 años), incluso me anduve perdiendo!!! pero luego de unas vueltas ya logré reconocer el espacio.
Una vez satisfechos partimos rumbo a Rapel.
El camino es un poco complicado, por la cantidad de cerros, curvas cerradas, y principalmente por que es de dos vías, muy pequeño, lo que complica el paso especialmente cuando vienen camiones en contra, así que llegué al Cruce Las Arañas un poco estresado, aunque de ahí hacia la Central Rapel, la cosa era bastante más tranquila.
La Central es grande, pero no tanto como yo pensaba, y es... como decirlo, bueno, bastante fome, ya que aparte de un mirador no hay mucho que hacer (además las compuertas estaban cerradas), así que simplemente aprovechamos para sacar las fotos de rigor, observar los patos y los peces (algo que me recordó los cuadros de Eccher) y luego preparar el regreso.
Curiosidad: Antes de llegar a la Central hay una vieja bomba Copec que me recordó un poco a los escenarios de Cars jajaja, deberían restaurarla aunque sea de adorno.
No tenía mapa a mano (en verdad lo que quiero es un GPS para la moto) así que no me atreví a seguir hasta Litueche, y luego abortamos el viaje a San Antonio debido a que mi madre había perdido sus lentes...
Ibamos por el camino y ya habíamos pasado San Pedro cuando noté que algo caía, y le pregunté:
- se te cayó algo???
- No, nada...
y un par de kilómetros más allá me dice:
- Siii, se me cayeron los lentes...
- Ya, le dije, yo sé donde están...
Dimos la vuelta y efectivamente los lentes estaban, justo en medio del camino, integros, pero justo en la ruta de un enorme camión con acoplado, así que mi madre cruzó rápido y los recogió, ante esa señal divina!!! decidímos regresar hacia Melipilla.
Al volver paramos en el Pronto gigante que está sobre la Autopista, tomamos unos Capuccinos y seguimos para llegar finalmente a Santiago alrededor de las 19:30 hrs.
Sobra decir que el desempeño de mi moto fué espectacular, y tal como leí por ahí, en viajes largos, se cansa mucho antes el cuerpo que el motor de mi fiel Cbx250.
Espero volver el fin de semana a esa zona para ver las carreras de Twisters (oficialmente conocidas como Monomarca 250) en Leyda.
Ya cumplí mis primeros 1000 kms, lo que corresponde a la primera mantención, lubricación y reapriete en general.
El Lunes fuí al concesionario más cercano a mi casa, pregunté por la mantención y me dijeron que no había ningún problema, pero que tenía que pedir hora... al hacerlo me dicen que la fecha más próxima era EL 7 DE FEBRERO!!!! evidentemente no la dejé, eso sí aproveche de consultar por la vulcanización, y me recomendaron la que usaban ellos, Escoda, ubicada en Sta. Isabel con Condell, excelente atención y hasta el momento ni se nota la reparación (y espero que siga así), por lo que saliendo de ella aproveche de comprar Slime y le coloqué a ambas ruedas.
En la mañana fuí al concesionario donde compré la moto, Colvin y Colvin, que no es el más cercano, pero me ofrecieron atención inmediata, así que tras unos trámites laborale dejé a mi negra en sus manos. El jefe de mecánicos me indicó que pasara a buscarla como a las 18:00 horas, aunque él atendía hasta las 19:15.
Salí de mi casa un poco antes de las 18:00 tratando de buscar una micro que me dejará cerca, ya que la otra opción era el metro hasta Escuela Militar y de ahí alguna cosa hasta Las Condes, finalmente dí con una micro azul que llegaba al Alto Las Condes por Vitacura y luego Padre Hurtado, es decir, evitaba la mayor parte del taco del centro...
La micro se fué bastante rápido, y eran como las 18:30 cuando estaba pasando la Perez Zujovic, es decir, llegaba bien al destino... pero, aplicando la infame Ley de Murphy, un accidente en Vitacura obligó a desviar el trásito por unas pequeñísimas calles interiores, la cosa es que me dieron las 19:00!!! y no tenía idea donde andaba... La Fuerza me habló y me dijo: Bajate aquí wn!!! ipso facto bajé y corrí por las Tranqueras para llegar a la Kennedy (mi reloj marcaba las 19:12), subi y baje corriendo una enorme pasarela, y en mi ingenuidad pensaba que la distancia entre Kennedy y Las Condes, a la altura del Alto, debía ser similar a la altura en las Tranqueras (lo cual no era así), corrí y corrí, pregunté en un Kiosko si por el camino que había tomado llegaba a Las Condes, la sra. me dijo, claro... si llegas hasta el final (D'uh, era más lejos de lo que pensaba)... eran las 19:15 y sólo quedaba seguir corriendo, en mi esfuerzo casi podía escuchar a Vangelis con Carrozas de Fuego!!!
La cosa es que luego de toda la travesía llegué a las 19:17, el jefe de mecánicos en la puerta me mira y se ríe, ¿qué le pasó? me pregunta, me quedé en pana y corrí... no importa, aquí está su moto lista.
Me lavé la cara, me mojé el pelo, y salí con mi negra recién ajustada, lubricada y limpia!!! si, por que el servicio también incluía un baño, que harta falta le hacía luego de Portillo.
Comprenderán que no podía llegar a la casa simplemente y guardarla, así que bajé por Las Condes, Manquehue, Kennedy y luego la Costanera, seguí por El Salto, hasta el final hasta una especie de Castillo muy bonito que supongo será el Espacio Riesco, de ahí Vespucio hasta Lo Boza, donde cargué combustible, y de ahí a mirar los aviones despegar al Aeropuerto, lamentablemente sólo ví una gran cantidad de perros abandonados en precarias condiciones, así que no pude disfrutar mucho de este tramo del paseo, hacía frío así que pasé a la casa de mis padres a tomar onces, y a pedir un poleron, luego a la casa.
La moto está genial, el cambio de aceite efectivamente hizo que los cambios estuviesen más acentados, se notan más al pasarlos, ahora no me preocupa tanto la exigencia, así que en carretera aproveché de ir un poco más rápido, y necesitamos un paseo, tengo en mente dos destinos cercanos, uno La Central Rapel, la cual no conozco, y otro las Carreras de Twisters en Pacífico Sport de Leyda, el Domingo.
Ahí veremos que pasa, por ahora a disfrutar mi moto, nada más.